DKICT KKR v4.1
aplikasi hendaklah mengambil kira sistem aplikasi sedia ada di KKR dan agensi lain bagi mengelakkan pertindihan pembangunan sistem aplikasi yang sama; (d) Sebarang pembangunan sistem aplikasi mestilah menggunakan kod-kod piawai di bawah DDSA; dan (e) Sesuatu pembangunan sistem aplikasi perlu mempunyai Pemilik Sistem kepada sistem aplikasi tersebut; Pentadbir Sistem ICT dan Pemilik Sistem 64 (f) Pemilik Sistem aplikasi bertanggungjawab mempromosi
|
Kajian Teknologi Hijau | KeTTHA
menentukan pelaksanaan fasa keempat keseluruhan roadmap iaitu pembangunan infrastruktur kenderaan elektrik peringkat nasional. Skop roadmap infrastruktur kenderaan elektrik akan merangkumi beberapa aspek utama iaitu regulatori dan pelesenan, pembangunan kod dan piawai, pembangunan stesen caj bateri, punca tenaga, smart grid, teknologi bateri atau penukaran bateri, elektronik kuasa, sistem pemanduan elektrik, keselamatan, pembekalan kenderaan dan komponen dan penyelenggaraan selepas pembelian. Oktober 2011 I
|
|
|